إدوارد سميث سيرة شخصية

عيد ميلاد: 27 يناير و 1850 ( برج الدلو )

مولود في: هانلي ، ستافوردشاير ، إنجلترا

إدوارد سميث كان ضابطًا بحريًا بريطانيًا اشتهر بأنه قبطان RMS تايتانيك في رحلتها الأولى المحكوم عليها بالفشل في أبريل 1912. نشأ في بيئة من الطبقة العاملة ، وترك المدرسة مبكرًا للانضمام إلى البحرية التجارية ، ثم في وقت لاحق ، إلى المحمية البحرية الملكية. بدأ التدريب المهني السناتور ويبر ، المملوكة لشركة A Gibson & Co ، لكنها انضمت لاحقًا إلى White Star Line بصفتها الضابط الرابع في SS سلتيك . تخرج بسرعة وتلقى أمره الأول ، جمهورية ، في عام 1987. ومنذ ذلك الحين ، شغل منصب قائد العديد من سفن وايت ستار لاين بما في ذلك مهيب التي ساعدت في نقل القوات إلى كيب كولوني خلال حرب البوير في عام 1899. وباعتباره أحد أكثر قباطنة البحر خبرة ، كان مسؤولاً عن التحكم في السفن الرائدة في الخطوط الملاحية المنتظمة مثل البلطيق و البحر الأدرياتيكي و الأولمبية . عندما نزل بالسفينة تايتانيك ضرب جبل جليدي وغرق ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص. لقد أصبح رمزًا لروح 'الشفة العليا الصلبة' البريطانية والانضباط بسبب رواقيته وثباته.

عيد ميلاد: 27 يناير و 1850 ( برج الدلو )

مولود في: هانلي ، ستافوردشاير ، إنجلترا

مشاهير بريطانيون ولدوا في يناير

معروف أيضًا باسم: إدوارد جون سميث

توفي في سن: 62

الزوج / السابق-: سارة اليانور بنينجتون

الآب: إدوارد سميث

أم: كاثرين هانكوك

أخوة: جوزيف هانكوك ، ثيرزا هانكوك

الأطفال: هيلين ميلفيل سميث

البلد المولود: إنكلترا

رجال بريطانيون رجال الدلو

توفي يوم: 15 أبريل و 1912

مكان الموت: نيوفاوندلاند ، كندا

سبب الموت: الغرق

ولد إدوارد جون سميث في 27 يناير 1850 ، في شارع ويل في هانلي ، ستافوردشاير ، إنجلترا لإدوارد سميث ، الخزاف الذي أصبح فيما بعد بقالة ، وكاثرين هانكوك.

التحق بمدرسة Etruria البريطانية لكنه غادر في سن 13 عامًا لتشغيل مطرقة بخارية في Etruria Forge وذهب إلى ليفربول في عام 1967 على خطى أخيه غير الشقيق جوزيف هانكوك ، القبطان.

في سن 17 ، وقع إدوارد سميث على طاقم السناتور ويبر ، المملوكة لشركة A Gibson & Co في ليفربول ، وارتقت في المراتب والمؤهلات في السنوات التالية. أصبح رفيقه الثاني في عام 1871 ، ورفيقه الأول في عام 1873 ، وفي عام 1875 ، حصل على شهادة الماجستير ، والتي كانت مطلوبة للعمل كقائد.

ثم قاد سفينته الأولى ، ليزي فينيل ، سفينة تزن 1000 طن كانت تنقل البضائع من وإلى أمريكا الجنوبية. في مارس 1980 ، تحول نحو سفن الركاب من خلال الانضمام إلى White Star Line بصفته الضابط الرابع في SS سلتيك ومرة أخرى انتفضوا بسرعة.

تلقى أول أمر من White Star ، وهو جمهورية ، في عام 1987 ، وفي العام التالي ، انضم إلى الاحتياطي البحري الملكي ، وتلقى عمولة كملازم ، مما سمح له بإضافة RNR إلى اسمه. سمح هذا أيضًا لسفنه بالتحليق بالراية الزرقاء لـ RNR ، على عكس معظم السفن التجارية البريطانية التي حلقت بالراية الحمراء.

قاد إدوارد سميث سفينة White Star البخارية RMS مهيب لمدة تسع سنوات بين 1895 و 1904. خلال هذه الفترة ، تم استدعاؤه لنقل القوات إلى مستعمرة كيب بعد أن بدأت حرب البوير في عام 1899 وحصل على وسام النقل من الملك إدوارد السابع في عام 1903 لخدمته.

عندما أصبح قائدًا كبيرًا لـ White Star ، غالبًا ما تم تكليفه بمسؤولية قيادة أحدث سفن Line في رحلاتهم الأولى. اكتسب سمعة كونه 'قبطانًا آمنًا' بين العديد من الركاب الأثرياء المخلصين الذين فضلوا الإبحار عبر المحيط الأطلسي في سفنه ، مما أكسبه أيضًا لقب 'كابتن المليونيرات'.

أعطيت قيادة البلطيق ، أكبر سفينة في العالم في ذلك الوقت ، في رحلتها الأولى من ليفربول إلى نيويورك في 29 يونيو 1904. البلطيق لمدة ثلاث سنوات قبل أن يُمنح قيادة 'السفينة الكبيرة' الجديدة البحر الأدرياتيكي ، في رحلتها الأولى من ليفربول إلى نيويورك في 8 مايو 1907.

بقي في قيادة البحر الأدرياتيكي حتى عام 1911 ، وخلال هذه الفترة ، حصل على وسام الخدمة الطويلة لضباط الاحتياطي البحري الملكي (RD). وكان قد تقاعد سابقًا من الاحتياطي البحري الملكي عام 1905 برتبة قائد.

للتنافس مع لوسيتانيا و موريتانيا مملوكة لشركة Cunard Line ، التي عقدت Blue Riband المرموقة لأسرع رحلة عبر المحيط الأطلسي ، خطط White Star Line لسفينتين أكبر: الأولمبية و تايتانيك . الأولمبية كانت مرة أخرى أكبر سفينة في ذلك الوقت قادتها سميث في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك ، حيث واجهت حادثًا صغيرًا فقط أثناء رسوها في ميناء نيويورك في يونيو 1911.

ومع ذلك ، فقد تعرض لحادث مؤسف كبير في الشحن أثناء القيادة الأولمبية في 20 سبتمبر 1911 ، عندما أحدث حجمها الضخم قوة شفط سحبت السفينة الحربية البريطانية أتش أم أس هوك التي فقدت مقدمها في الاصطدام. الأولمبية عادت إلى ساوثهامبتون ممتلئة باثنين من مقصوراتها وملتوية أحد أعمدة المروحة ، لكنها كانت خارج الخدمة لفترة طويلة واضطرت إلى استخدامها تايتانيك قطع غيار للإصلاحات.

تايتانيك كان لا بد من تأجيل رحلتها الأولى مرة أخرى عندما فقدت أوليمبيك شفرة المروحة واحتاجت إلى أجزائها للإصلاحات الطارئة ، ولكن تم تعيين إدوارد سميث مرة أخرى لقيادتها في رحلتها الأولى. وبينما تشير بعض المصادر إلى أنه خطط للتقاعد بعد هذه الرحلة ، نقلت عنه مصادر أخرى قوله إنه سيظل في السلطة حتى وصول سفينة أكبر.

شهد أول تجارب بحرية للسفينة في بلفاست في 2 أبريل 1912 ، وفي 10 أبريل ، صعد على متنها تايتانيك في الساعة 7 صباحًا للتحضير لمجلس التجارة في الساعة 8:00 صباحًا مباشرة بعد المغادرة ظهرًا ، أدى إجراء سريع منه إلى منع وقوع حادث مؤسف بعد أن شردت كمية المياه الهائلة من المياه. تايتانيك تسبب في الاستلقاء نيويورك لكسر من المراسي والتأرجح نحوها.

في 14 أبريل 1912 ، غير مساره بعد تلقيه ستة تحذيرات لاسلكية من انجراف الجليد من السفن الأخرى ، لكنه استمر في البخار بسرعة 22 عقدة ، بفارق عقدين فقط عن سرعتها القصوى. بينما تم انتقاده لاحقًا باعتباره متهورًا لعدم إبطائه ، كانت هذه ممارسة معتادة في ذلك الوقت حيث أعطت خطوط شمال الأطلسي الأولوية لحفظ الوقت فوق كل الاعتبارات الأخرى وكانت الحوادث الكارثية المرتبطة بالجليد نادرة.

في تلك الليلة في الساعة 11:40 مساءً ، أبلغه الضابط الأول ويليام مردوخ أن السفينة قد اصطدمت بجبل جليدي ، وذكر المصمم توماس أندروز أن السفينة ستغرق في غضون ساعتين. هناك تقارير متضاربة حول ما فعله بعد ذلك ، حيث أكد البعض أنه ساعد بنشاط في الإخلاء وبذل قصارى جهده لمنع الذعر ، بينما ادعى آخرون أنه أصيب بالشلل بسبب التردد.

كان مثل موته. ادعى بعض الناجين أنه شوهد لآخر مرة وهو يدخل غرفة قيادة السفينة على الجسر ونزل بالسفينة. ومع ذلك ، ادعى آخرون أنهم رأوه في الماء بالقرب من السفينة القابلة للطي B المقلوبة أثناء الغرق أو بعده ، وسلموا طفلًا كان يحمله قبل أن يدفع بنفسه بعيدًا عن القارب.

تزوج إدوارد سميث من سارة إليانور بنينجتون في 13 يناير 1887 في كنيسة سانت أوزوالد ، وينويك ، لانكشاير ، وأنجبا ابنة اسمها هيلين ميلفيل سميث في عام 1898.

أصيبت أرملته وقتلت على يد سيارة أجرة في لندن عام 1931 ، بينما كانت ابنته تعيش حتى عام 1973.

تم تصوير إدوارد سميث من قبل العديد من الممثلين في الأفلام والأفلام الوثائقية على مر السنين ، وأبرزها برنارد هيل في فيلم جيمس كاميرون عام 1997 تايتانيك . ومع ذلك ، يظهر الفيلم بشكل غير دقيق تايتانيك في محاولة لتسجيل رقم قياسي للسرعة عبر المحيط الأطلسي ، والذي اتخذ White Star Line قرارًا واعيًا بعدم القيام به.